
четверг, 10 ноября 2011 г.
Не спортивное не купе (Авторевю №14-15 (454), 2010)
Самовнушение — это своего рода центр
контроля, через который индивидуум по собственной воле может «засевать»
желательными для него мыслями свое подсознание. Если владелец хэтчбека
Seat Ibiza Sport Coupe станет безудержно повторять полное название своей
машины, то, в конце концов, он и вправду сможет уверовать, что в его
руках — спорт-купе.


среда, 9 ноября 2011 г.
Эмоции (Авторевю №6 2011)
Теперь для меня Auto emocion — это не просто слоган фирмы
Seat. Представьте мои «автоэмоции»: я отправился в Барселону на
презентацию автомобиля Seat Ibiza ST, чтобы погонять на «заряженном»
хэтчбеке, но на паркинге меня ждали... Универсалы! Максимум со
105-сильными моторчиками. Потому что «ST» по-сеатовски — это Sport
Tourer.

Примеряем на себя: Seat Ibiza (Авторевю №11 2009)
Хэтчбек Seat Ibiza прошлого поколения мы «примеряли» шесть лет назад (АР №11, 2003),
а теперь настала очередь новой модели. Как и прежде, испанская машинка
делит платформу с хэтчбеком Volkswagen Polo — новая Ibiza на 99 мм
длиннее прежней, но при этом почти на 50 кг легче. Базовая пятидверка
с трехцилиндровым мотором 1.2 (70 л.с.) стоит 516 тысяч рублей, а у нас
побывала Ibiza 1.4 (85 л.с.) — «в базе» она стоит 556 тысяч рублей, но
климат-контроль, электропакет, CD-проигрыватель, 17-дюймовые
легкосплавные колеса и противотуманные фары увеличили цену аж до 700
тысяч рублей. В июле должны появиться трехдверки и версии с мотором 1.6
(105 л.с.) и преселективным «роботом» DSG.


Яблоки на снегу (Ibiza 5d, Mazda 2, Fabia, Fiesta, Corsa) Авторевю №1 2009

В статье 16 страниц.
PDF-версия статьи:
http://yadi.sk/d/8gSy0rXnKR9mc
Подписаться на:
Сообщения (Atom)