Недешевые малыши (Автоцентр №41-42 2014)

проверено временем:: ford fiesta hyundai getz seat ibza skoda fabia
Нашими сегодняшними гостями будут популярные в Украине модели В-класса - Ford Fiesta, Hyundai Getz и родственники по концерну VW - Seat Ibiza и Skoda Fabia. Сравнив стоимость автомобилей одинаковых годов выпуска, мы выяснили : самые дорогие модели - Ibiza и Fabia.
В статье 4 страницы.
PDF-версия статьи:  
https://yadi.sk/i/pqc4jufnbyyYK

SEAT на Парижском автосалоне-2014 (Автоцентр №41-42 2014)

Испанский SEAT в нынешнем году пополнил гамму модели Leon новой полноприводной модификацией X-Perience. Еще одна новинка - юбилейная Ibiza, созданная к 30-летию модели.
В статье 1 страница.
PDF-версия статьи:  
https://yadi.sk/i/fuMr0ngZbyyYD

История одной истории (За рулем №10 2014)

Испанский бестселлер на легендарной трассе Autodromo de Sitges-Terramar.
В статье 5 страниц.
PDF-версия статьи:  
https://yadi.sk/i/fzA4RGhjbnNDC

SEAT Ibiza: приятно познакомиться (Автомир №37 2014)

ЛИЧНЫЙ ОПЫТ
До недавнего времени автомобили всех тех марок, которые я не идентифицировала, казались мне неизвестными "китайцами". SEAT стараниями моих друзей потерял азиатское (в моих глазах) происхождение.
В статье 2 страницы.
PDF-версия статьи: 
https://yadi.sk/i/BSGJ8T9IbPJ66

2 года до премьеры нового поколения (За рулем №9 2014)

Ibiza с историей (Авторевю №11 2014)

Тридцать лет за четыре часа? Легко: в подразделении SEAT Coches Historicos собраны хэтчбеки SEAT Ibiza всех поколений, и самому старому - ровно три десятка лет. Причем на всех машинах можно поездить, да еще и по гоночному треку!
В статье 2 страницы.
PDF-версия статьи:  
https://yadi.sk/i/6i1F-q9JUhRNx

Вспомнить все (Автомир №25 2014)

Репортаж
В апреле 2014 года исполнилось тридцать лет с того дня, как с конвейера сошла первая Ibiza. Круглая дата стала хорошим поводом, чтобы позвать в гости родственников и друзей. 
В статье 2 страницы.
PDF-версия статьи:  
https://yadi.sk/d/hecYdz7TTCSc9

Всадник без головы (Купи авто №10 2014)

При взгляде на "Ивису-Капстер" не сразу догадаешься, что за основу для постройки концепта взяли обыкновенный супермини.

История SEAT Ibiza: 30 лет успеха

Ibiza — это название принадлежащего Испании острова в Средиземном море. Читается как Ивиса, но Ибица — тоже вариант. Первое поколение автомобиля по имени Seat Ibiza встало на конвейер в Барселоне 27 апреля 1984 года после показа на Парижском автошоу. Новая модель была построена на основе пятидверного хэтчбека Seat Ronda (1982–1986 гг.) — перелицованного Фиата Ritmo. Как гласила реклама, Seat Ibiza был наделён итальянским стилем (дизайном занималась студия Джорджетто Джуджаро Italdesign) и немецкими двигателям — от компании Porsche: с её помощью были разработаны и моторы, и трансмиссия. Движков в гамме «первой» Ибицы было пять: бензиновые «четвёрки» 1.0–1.6 и дизель 1.7. Также в проекте участвовала фирма Karmann, помогавшая строить кузов. В 1988 и 1991 годах Ibiza претерпела рестайлинг, а в 1992-м вышла особой серией Olímpica, посвящённой Олимпийским играм в Барселоне, которые спонсировал SEAT. Были в жизни «первой» Ибицы и раллийные версии, самой известной из них считается полноприводная Ibiza Bimotor, а также концептуальный кабриолет Ibiza cabrio. Первое поколение оказалось популярным и разошлось по миру тиражом 1 342 001 автомобиль. 

Вторая генерация Ибицы (трёх- и пятидверный хэтчбеки) была в 1993-м построена Фольксвагеном на его платформе A03, которую годом позже получил «третий» Volkswagen Polo. Дизайнером снова стал Джуджаро, который подкорректировал свою работу дважды: фейслифтинги случились в 1996 и 1999 годах. Тогда изменялась не только внешность, но и трансмиссии и двигатели. Последних было аж 14 штук, в том числе два дизельных: объёмы — от литра до двух, мощности — от 45 до 150 л.с. Аналогичная моторная линейка была у VW Polo. В 1995-м компания SEAT, вооружившись Ибицей, после 18-летнего перерыва вернулась на чемпионат мира по ралли и успешно выступила в «двухлитровой» категории, начав целую череду побед. В 1993-м был запущен новый завод Сеата в испанском Мартореле. «Вторая» Ibiza стала символом Сеата как молодёжного спортивного бренда и неоднократно признавался самым продаваемым автомобилем в Испании. С 1993 по 2002 год было куплено 1 522 607 машин. (Кстати, Ibiza второго и третьего поколений послужила основой для модели Seat Córdoba, выпускавшейся в 1993–2009 гг. в виде купе, седана и универсала.) В Южной Африке и «второй» Seat Ibiza предлагался под именем Volkswagen Polo Playa.

Третье поколение Ибицы снова вышло рука об руку с VW Polo, только теперь, в 2002 году, хэтчбеки были построены на платформе A04 (PQ24), а дизайнером стал Вальтер де Сильва. Внешне Ibiza выглядела заметно агрессивнее предшественницы. Салон у неё просторнее, материалы отделки качественнее. В гамме Ибицы появились «горячие» версии Ibiza FR (Formula Racing) и Ibiza Cupra (Cup Racing), которые были призваны компенсировать отсутствие варианта хот-хэтч у Polo (таковой появился только в 2006-м, назвался Polo GTI). В помощь производственным мощностям в Мартореле прибавился завод Фольксвагена в Братиславе. Лёгкий рестайлинг 2006 года привнёс в линейку двигателей новые бензиновые и дизельные турбомоторы TDI. Самые мощные (150, 160, 180 л.с.), понятное дело, достались версиям FR и Cupra. Эксперты Euro NCAP отметили, что Ibiza стала безопаснее: на краш-тестах испанский хэтчбек получил четыре звезды, тогда как у предшественника было три. Однако «третья» генерация продавалась хуже «второй» — 1 084 989 машин. 

 «Четвёртая», то есть нынешняя Ibiza, построенная на платформе A05 (PQ25), дебютировала в 2008 году на мотор-шоу в Женеве в виде концепт-кара Bocanegra (в 2009-м появится версия Ибицы с таким названием). Теперь за внешность Ибицы отвечал бельгиец Люк Донкервольке, назначенный шеф-дизайнером Сеата в 2005-м. Нужно сказать, что Донкервольке сделал головокружительную карьеру. Он начал её в 1990 году в Peugeot, в 1992-м продолжил в Audi, в 1994-м перешёл в Шкоду, потом вернулся в Audi, затем с 1998 года руководил дизайнерами в Lamborghini, в период 2005–2012 гг. работал на SEAT, далее трудился в Bentley, а сейчас директорствует в VW. Новую Ибицу Донкервольке исполнил в новом, придуманном им корпоративном стиле arrow design — стреловидном дизайне. Если раньше Ibiza была только трёх- и пятидверным хэтчбеком, то в конце 2010 года вышел универсал Ibiza ST. В арсенале Ибицы появился семиступенчатый «робот» DSG и новые турбомоторы TSI и TDI. Мощнее всех бензиновых Ибиц — 180-сильная Cupra (250 Н•м), самый слабый движок — «атмосферник» 1.2 (60 л.с., 108 Н•м). Среди дизелей лидирует версия FR (143 л.с., 320 Н•м). Испытания по методике Euro NCAP наконец-то завершились пятизвёздочным рейтингом. Сегодняшний Seat Ibiza получил массу наград, среди них две престижные дизайнерские премии red dot. В 2012 году на Женевском автошоу SEAT показал обновлённую Ибицу. В России, где Ibiza доступна только с бензиновыми моторами 1.2, 1.4, 1.6 мощностью 85 и 105 л.с., самая популярная модель Сеата — это Leon: в 2012-м было продано 1252 экземпляра, в прошлом году — 2458 штук (1921 новый, 537 старый), показатели всех версий Ибицы, вместе взятых, — 650 и 451 машина соответственно.

SEAT отметил концептом юбилей самой популярной модели

От земли и до линии остекления шоу-кар Ibiza Cupster практически ничем не отличается от обычной Ибицы.

В  мире на сегодняшний день продано около пяти миллионов хэтчбеков Seat Ibiza. Бестселлер испанской компании отмечает в этом году 30-летний юбилей, и в качестве поздравления фанатов на свет появился концептуальный родстер Seat Ibiza Cupster, оснащённый 180-сильным турбомотором 1.4 TSI и «роботом» DSG с двумя сцеплениями. 

SEAT называет машинку фан-мобилем. Концепт окрашен в новый ярко-оранжевый цвет, который так и называется — New Orange. 

Двухместному автомобилю крыша не полагается вообще, да и традиционного лобового стекла у родстера нет. От ветра водителя и штурмана защищают опоясывающий салон прозрачный щит и заниженная на 80 мм посадка. Изнутри Ibiza Cupster должна удивлять минимализмом в духе спорткара Ibiza SC Trophy, ковшеобразными сиденьями, рулём, одетым в анилиновую кожу. Живьём концепт можно будет увидеть на ежегодном фестивале Wörthersee 2014, который пройдёт с 28 по 31 мая на берегу австрийского озера Вёртер-Зе.

"Ибица" - юбиляр (За рулем №5 2014)

"СЕАТ" предлагает отпраздновать 
30-летие модели "Ибица".

Ну что ж, сходитесь! (За рулем №9 2009)

БЕЗ ГРАНИЦ:: 
Дуэль SEAT Ibiza, Opel Astra OPC
Типичный городской хэтчбек против 240-сильной "зажигалки" от "Опель Перформанс Центра"? Что же, перефразируем американцев: производители создали автомобили разными, а полковник Кольт уравнял их шансы.
В статье 5 страниц.
PDF-версия статьи:  
http://yadi.sk/d/Hz7tyEnaLgrLW

Полуостров сокровищ (За рулем №9 2009)

Ибица – испанский остров в Средиземном море… и название компактной модели СЕАТа. На поиски автомобильных сокровищ в Испанию, правда, не на Ибицу, а на Пиренейский полуостров, на котором раскинулась благословенная страна, пустился Максим Сачков. Фото автора и СЕАТ.
В статье 4 страницы.
PDF-версия статьи: 
 http://yadi.sk/d/7F7lVHAjLgRiR

Текстовая версия статьи:  
http://ibiza-forever.blogspot.com/2012/02/seat-ibiza-fr-cupra-bocanegra-5-2009.html

Пусть всегда будет солнце (За рулем №3 2009)

ТЕСТ SEAT IBIZA, MAZDA 2, FORD FIESTA
Автомобили в этом тесте хоть и малого класса, но все-таки больше, чем средства передвижения. Для успеха они должны обладать той искрой, которая заставляет глаза покупателя светиться, как у ребенка перед витриной магазина игрушек. Итак, соперниками успешной на российском рынке "Мазды-2" станут новички - "СЕАТ-Ибица" и "Форд-Фиеста". Кто зажжет ярче?
В статье 12 страниц.

PDF-версия статьи:  http://yadi.sk/d/rU7XR8PILQP9G

SEAT эпохи Эриха Шмитта (За рулем №9 2008)

Экономика: первые лица
В этом году от СЕАТа в России ожидают рекордного роста продаж. Объяснений, как минимум, два - начали с нуля, но что важнее, российским рынком заинтересовался глава компании. С президентом испанской марки Эрихом Шмиттом беседует Петр Меньших.
В статье 3 страницы.
PDF-версия статьи:  
http://yadi.sk/d/M9LVDa_pKuJbw

Как корабль назовешь... (За рулем №7 2008)

Более логичного места для премьеры этого СЕАТа придумать сложно. По острову Ибица поездил на одноименной машине журналист "За рулем".
В статье 3 страницы.
PDF-версия статьи:  
http://yadi.sk/d/_N7mn0jSKuJbf

В шоу "Top Gear" (2014-02-02)

На гоночной трассе Стиг показывает быстрое время на круге на красном SEAT Ibiza Cupra в гонке современного заряженного хетчбека против заряженных хетчбеков из 1980-х. Кларксон за рулем VW Golf GTI, Мэй борется на Ford Fiesta XR2, Хаммонд -Vauxhall Nova.
Длительность: 5 минут 37 секунд
Язык: английский оригинальный.

Testbericht: Seat Ibiza SC Cupra (2013) - AutoScout24