“Seat Ibiza SC” – спортивная внешность бывает обманчива
Трехдверная версия “Seat Ibiza” нового поколения
имеет шанс занять отдельную нишу в сегменте компактных автомобилей.
Причиной тому – нарочито спортивный дизайн, позволяющий позиционировать
машину не только как хэтчбек, но и как купе, а также необычная для этого
класса трансмиссия.
ПЕРЕВОДЯ рычаг селектора роботизированной коробки передач DSG из
парковочного положения в “Драйв”, очень легко промахнуться и попасть
сразу в “Спорт”. Это потому, что “D” – предпоследнее положение на шкале
режимов, и его надо отслеживать глазами (чего, разумеется, никто не
делает), а “S” – сразу за ним, и дальше рычаг двигать некуда; рука
машинально пролетает от упора до упора. Лично мне в этом видится
какойто астральный намек – дескать, в “Драйве” делать особо нечего, там
все скучно, пресно и неинтересно. Практика показала, что это
действительно так. Видимо, режим “Драйв” тут заточен под неспешную,
сугубо экономичную езду, в нем можно только плестись в общем городском
потоке, не мечтая ни о чем большем...
"Бутылка кефира, полбатона" - эти слова из песни "Оранжевое настроение" в исполнении группы "Чайф" первое, что пришло в голову при виде ярко-оранжевого Seat Ibiza SC. Правда, оставаться дома, как говорится в данном хите, глядя на тестируемый автомобиль, вовсе не хочется.
